WellingaWellingaCilinderkop · Revisie
Diensten · Auto

Cilinderkop reviseren voor auto en bestelwagen

U wilt uw klant kunnen bellen met een prijs die klopt, en de auto niet te lang op de brug houden. Daarom persen we elke kop eerst af en meten we hem helemaal door. Pas als we weten wat eraan mankeert, hoort u wat het kost.

AutoVrachtwagenAgrarisch

Waar het bij personenauto's op aankomt

  • Afpersen en scheurdetectie voordat u kosten maakt: geen verrassingen na montage.
  • Aluminium koppen vlakken binnen fabriekstolerantie, inclusief nokkenasboringen controleren.
  • Kleppen slijpen, zittingen frezen en geleiders vervangen; nieuwe klepafdichtingen standaard.
  • Revisieonderdelen uit eigen voorraad of anders besteld.

Wat we het vaakst tegenkomen

OververhittingKop meten, vlakken en afpersen; kromme aluminium koppen zijn vaak nog te redden.
KoelwaterverliesAfpersen op de warme kop wijst de haarscheur aan; herstellen door lassen of stiften.
OlieverbruikVersleten klepgeleiders en -afdichtingen vervangen, zittingen opnieuw frezen.
Distributie gebrokenKromme kleppen vervangen, kop op scheuren controleren, geleiders meten.
MERKEN DIE HIER GEREGELD LANGSKOMEN
Volkswagen / AudiPeugeot / CitroënFordRenaultBMWMercedesToyotaFiat
Cilinderkop ondergedompeld in water tijdens het afpersen
Afgeperst op bedrijfstemperatuur
Offerte voor een autokopHoe lang het duurt hangt af van wat eraan moet gebeuren. Heeft u haast, bel dan even, dan kijken we wat er kan.
WAT KOST HETDat weten we na het afpersenWat een kop kost hangt af van wat eraan mankeert. We kijken hem eerst na en bellen u daarna met een vaste prijs. U betaalt niets voordat u ja zegt.
Offerte aanvragenLiever even bellen? 06 23 06 40 56
Veelgestelde vragen

Vragen over cilinderkoprevisie

Wat zijn symptomen van een kapotte cilinderkop?

Oververhitting, witte rook uit de uitlaat, olie in het koelsysteem of koelvloeistof in de olie, en merkbaar compressieverlies zijn de bekendste signalen van een cilinderkopprobleem. Vaak is pas na het afpersen op de afpersbank duidelijk of het om een lekkende koppakking gaat of om een scheur in de kop zelf.

Wat is cilinderkoprevisie?

Bij cilinderkoprevisie halen we de kop volledig uit elkaar, reinigen we hem en persen we hem af om scheuren en lekkages op te sporen. Daarna gaat de kop op de kopvlakbank om weer binnen de fabriekstolerantie te komen, frezen we de klepzittingen op de klepzittingfreesbank en vervangen we versleten klepgeleiders. Na montage testen we elke klep afzonderlijk voordat de kop teruggaat.

Waarom wordt de cilinderkop eerst afgeperst en doorgemeten voordat er een prijs volgt?

Geen twee koppen zijn hetzelfde: de ene heeft alleen nieuwe klepzittingen nodig, de andere een scheur die gelast moet worden. Pas na het afpersen op bedrijfstemperatuur en het doormeten op de kopvlakbank weten we precies wat er moet gebeuren. Daarom noemen we pas een prijs zodra die controle is afgerond, zodat die prijs ook klopt.

Voor welke voertuigen doet Wellinga cilinderkoprevisie?

We reviseren cilinderkoppen van personen- en bestelauto's, vrachtwagens en bedrijfswagens, en landbouw- en grondverzetmachines. Van moderne aluminium koppen tot oudere, luchtgekoelde motoren waarvoor nauwelijks nog onderdelen leverbaar zijn.

Is een kromme cilinderkop bij een auto nog te repareren?

In veel gevallen wel. Op de kopvlakbank meten we hoeveel de kop krom staat en vlakken we hem terug binnen de fabriekstolerantie. Zit de kop onder de minimale hoogte, dan zeggen we dat eerlijk en zoeken we samen naar een andere oplossing.

BellenWhatsApp